上个月，我参加了大谷州立大学汽车供应商研讨会作为一名制造技术专业人士，这次活动非常发人深省，其中有两场演讲特别引起了我的共鸣。

首先，通用汽车供应链执行董事David Leich发表了研讨会的主题演讲，他分享了通用汽车正在做什么，以确保供应链在当前的许多中断中保持弹性，以及供应商应该期待什么。第二场是由标普全球移动(S&P Global Mobility，原IHS Markit)汽车分析执行董事迈克•沃尔(Mike Wall)发表的演讲，他根据最近的俄乌战争，介绍了全球汽车生产的最新情况。

以下是David和Mike在他们的会议中讨论的最重要和最有影响力的话题，以及制造商如何准备自己驾驭不断变化的行业动态的见解。

为什么我不能买一辆新车!?

• 关键统计美国新车库存从新冠疫情前的4毫米车降至1.22毫米车。

通用汽车的David Leich发表了一个非传统的声明:“OEM生产将与需求脱钩，库存是游戏的名称。”基本上，需求对通用汽车的生产计划没有影响，他们正在夜以继日地增加库存。正如上面提到的，经销商的库存现在是如此的低，以至于通用汽车和大卫相信，即使经济急剧下降(虽然不是预计的)，也不会对他们未来几年的生产产生实质性的影响!哇，说到眉毛上升!!他的职位确实暴露了整车厂目前在库存方面的挑战。

从西密歇根开车到芝加哥，谢谢半导体公司!

• 关键统计在过去的4年里，汽车中半导体的数量增加了一倍。

在最近的一次商务旅行中，我开着一辆租来的装有高速公路驾驶员辅助(HDA)和自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control)的汽车。当我从西密歇根开车到芝加哥时，我最初对这项技术感到恼火，主要是因为我的naïveté和固执地接受它。然而，在对HDA进行了一些修补后，我爱上了这三个小时的驾驶变得如此轻松。这些额外的奢侈品正成为一种常态，曾经的差异化功能将很快成为一种标准产品。这和《会饮篇》有什么关系?因为这些新的安全和便利功能是一个完美的例子，为什么我们看到半导体在新车中成倍增长，标准普尔全球移动的迈克·沃尔在他的会议中强调(见下图)-你可以看到，从2017年到2021年，汽车中半导体芯片的数量翻了一番!哇，随着汽车远程信息处理、增强安全性和电气化成为主流，这种趋势肯定会继续下去。那么，通用汽车对此做了什么呢?继续读下去。

通用汽车应对混乱的方法是供应链弹性

半导体短缺并不是汽车供应商面临的唯一挑战。全球政治动荡，尤其是俄乌战争，继续对供应链产生巨大影响。正如Mike Wall所解释的，乌克兰危机对电缆组件的影响尤其严重，已经导致全球汽车产量损失约9万辆。另一个例子是今年2月发生在加拿大边境的疫苗抗议活动。在那次事件中，通用汽车采取了主动行动，在连接两国的大使桥被关闭的情况下，租用大型轮渡将价值半载货的零部件运送到底特律河对岸。

这是通用汽车如何应对供应链中断的一个非常具体的例子，但该公司正在采取多方面的方法，以确保他们的供应链在动荡时期保持弹性。首先，通用汽车将车开到细分市场——以下是他们计划如何增加与这类制造商的合作:

• 制定所有级别的供应网络，并为高风险部件的供应商制定风险概况，如单一来源的供应商或交货期较长的零部件供应商。
• 直接与下级供应商分享预测和发布信息，以降低风险。鼓励第一级供应商向其贸易伙伴分享供应链数据
• 风险平衡的供应商选择班次(库存储备vs. JIT)

行业趋势及影响

在会议上，大卫·里奇和迈克·沃尔都强调，劳动力和供应链的中断在可预见的未来是存在的。以下是这些专家预测的几个值得注意的趋势:

• 通用汽车将在未来几年最大限度地加班，以便将库存增加到新冠疫情前的水平。因此，随着人才争夺战的持续加剧，制造商应该预料到整个行业将继续面临劳动力挑战。
• 未来几年，长期领先组件的可用性和设备能力的挑战也将继续存在。
• 网络犯罪将继续增加，预计到2031年，每三秒就会发生一次勒索软件攻击。
• 未来两年，通用汽车将在美国推出70多款新的电动汽车。
• 这种快速转变是由于围绕内燃机的监管越来越严格，以及投资者希望奖励电动汽车的举措。
• 标普全球移动预测北美轻车市场将在2022年同比反弹13%，并指出在随后几年将继续恢复到历史正常水平。

汽车供应商如何做好准备

随着整车厂专注于更换严重减少的经销商库存，并加大对电动汽车的投入，汽车供应商将需要聚焦于如何提高或至少保持当前的生产率。毫无疑问，这些制造商将被迫做出关键的决定，例如:“我是投资50万美元在一件新设备或自动化设备上，还是提高我的起薪来吸引更多的一线劳动力?”

为了做出真正明智的决定，制造商首先需要对其当前和潜在的生产力能力进行清晰而准确的评估。MachineMetrics平台通过通过机器控制器或PLC直接连接到制造设备，为制造商提供一个无偏的、数据驱动的工厂产能视图，帮助制造商实现这一目标。实时洞察，如机器、部件或过程的真实循环时间，可以与理论工作和部件标准相一致。

此外，制造商能够减少浪费和发现停机的根本原因，自动暴露机器报警，如工具故障或材料供应问题。MachineMetrics的开箱即用报告构建器使制造商能够帕累托找出那些停机原因，以暴露真正的问题，如缺乏劳动力或过多的计划外维护。这种洞察力对于正在决定是否购买新设备的制造商来说是非常有价值的。

最后，至关重要的是，制造商的软件平台不仅是安全的，免受网络威胁，而且是可伸缩的，以促进供应链合作伙伴之间的协作。MachineMetrics引以为豪的是ISO 27001认证和有获得了亚马逊网络服务(AWS)工业软件资格认证，这一名称将MachineMetrics区分为AWS合作伙伴网络(APN)成员，该成员提供了与AWS架构最佳实践相一致的专业解决方案，为行业应用程序构建最安全、高性能、弹性和高效的云基础设施。

由于我们是一家软件即服务(SaaS)提供商，分享这些关键见解以选择合作伙伴就像打开电脑或手机上的网页浏览器一样简单。

对于各类制造商来说，未来的日子都将动荡不安。为了驾驭这些市场动态，必须利用技术，授权知情的战略决策，实现持续改进，并提供一个可访问的平台，驱动供应链协作，同时保持高安全标准。

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